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新聞01

© Reuters. 華創證券：維持中芯國際(00981)“強推”評級 目標價24.31港元 智通財經APP獲悉，華創證券發布研究報告稱，維持中芯國際(00981)“強推”評級，持續加碼投資以實現長期發展，考慮到行業景氣度短期承壓，將2022-24年歸母淨利潤預測調整至120.88/105.73/120.4億元。考慮到目前盈利水平無法反應其真實盈利能力，目標價24.31港元。 報告中稱，半導體國産替代加速進行，目前中芯國際、華虹集團等國內主要晶圓廠在全球市占率較低，國産替代背景下，國內晶圓廠加速擴産以滿足國內市場需求。公司2020H2至今陸續披露中芯京城(規劃産能10萬片/制程28nm及以上/總投資76億美金)+中芯臨港(10萬片/28nm及以上/總投資88.7億美金)+中芯天津(10萬片/28-180nm/總投資75億美金)，未來5-7年總共有約34萬片12英寸新産線的建設項目，公司擴産節奏已進入快速通道。 該行提到，目前公司成熟工藝産能擴張穩步進行，2022年初計劃的資本開支約爲50億美元，用于持續推進老廠擴建及叁個新廠項目，2022年叁季報將全年資本開支上調至66億美元，未來公司成熟制程擴産節奏有望持續超預期，産能的穩步擴充進一步打開公司成長空間。同時，半導體領域國産化進程逐步推進，公司未來有望深度受益于行業高景氣及國産化紅利。

新聞02

MoneyDJ新聞 2022-11-02 06:36:16 記者 黃文章 報導倫敦金屬交易所（LME）3個月基本金屬期貨11月1日全面上漲，因預期中國需求改善，以及交易所庫存下滑的影響。銅價上漲2.7%至每噸7,652美元，鋁價上漲0.9%至每噸2,243美元，鉛價上漲0.4%至每噸1,981美元，鋅價上漲1.7%至每噸2,744美元，錫價上漲1.9%至每噸17,970美元，鎳價上漲8.2%至每噸23,600美元。 財新網1日發布，由於新冠疫情繼續影響製造業生產與需求，10月中國製造業景氣度繼續收縮，但相較9月有所改善。10月財新中國製造業採購經理指數(PMI)為49.2，相較9月回升1.1個百分點，略高於路透社調查預估的49，但仍連續第三個月處於收縮區間，顯示製造業景氣度持續下降。 中國有色金屬工業協會副會長陳學森表示，8、9月行業出現回穩跡象，預計第四季規模以上企業實現利潤有望保持恢復性回升的趨勢，規模以上有色金屬企業全年實現利潤預估將達到人民幣3000億元左右。陳學森預估，第四季十種常用有色金屬產量增幅有望穩中有升，全年增幅在3.0%左右；行業工業增加值增幅預估達5%，總體保持平穩增長的態勢。 瑞士寶盛集團（Julius Baer）分析師曼基（Carsten Menke）表示，當前中國市場所傳遞出來的氣氛仍然偏空，不排除有可能令銅價跌破每噸7,000美元價位；但他認為銅價在低位將是買入的機會，因預期未來幾年銅市的供給面將會相當吃緊的影響。 標普旗下汽車行業研究機構S&P Global Mobility週一（10月31日）報告表示，全球地緣政治局勢緊張將影響到脆弱的供應鏈，從而使得電動車電池生產的擴張計畫受到衝擊，也將會減緩電動車採用的速度。報告預估，至2030年，全球鋰電池的年需求量將達到3.4兆瓦時（Terawatt hours, TWh）。 報告表示，在需求增長的帶動下，生產商對電池原材料包括鋰、鎳、鈷等金屬都需求孔急，也將導致價格的上漲，這會傷害到電動車電池生產商的獲利能力。報告指出，電動車電池生產的供應鏈是最為重要的環節，從開採出來的金屬礦產，一直到最終加工成能夠用於電動車電池的元件，是電動車電池生產的一個重要瓶頸。 路透社的一項調查報告指出，至2030年，全球大型汽車製造商將總共投入1.2兆美元，用於生產電動車、電動車電池以及原材料等。報告預估，至2030年，電動車大廠特斯拉（Tesla Inc.）每年就會需要用到13.9萬噸的鎳來生產電動車電池。 英國商品研究所（CRU）分析師何天宇報告表示，2023年中國電動車部門的銅需求增長預期將放緩至18%，因新能源汽車的補貼有所減少的影響，相比2022年預期為年增37%或47.3萬噸。大陸是全球最大的金屬消費國，中國需求放緩是拖累金屬價格下跌的一大主因。本週鋅價甫創下2021年3月以來的新低，因大陸工業生產數據疲弱引發需求擔憂的影響。 （圖片來源：MoneyDJ理財網資料庫） ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

新聞03

MoneyDJ新聞 2022-12-07 11:44:24 記者 李彥瑾 報導聯準會(Fed)最近暗示要放緩升息速度，市場關注全球央行緊縮潮何時來到尾聲。國際信評機構標普全球評級(S&P Global Rating)經濟學家12月7日表示，南韓央行將維持升息步調一直到2023年，屆時的終點利率預計會落在3.5%。 韓聯社報導，標普全球評級經濟學家Louis Kujis指出：「我們預計亞太地區央行的升息速度和幅度不會過於緊貼Fed的政策。」「部份原因是亞太地區的通膨問題沒有美國那麼嚴重。」 Kujis研判，南韓央行到2023年都還會持續升息，但利率頂點最高只會到3.5%。目前市場普遍猜測，Fed這波升息循環的終點利率將升破5%。 標普全球評級預計，2023年美國和歐元區經濟成長率恐為0%，相較之下，亞太區則相對樂觀，理由是中國的動態清零政策將有重大改變。 不過，Kujis提醒，2023年南韓經濟面臨兩大逆風，第一是全球景氣下滑，影響南韓出口表現，對仰賴外貿至深的南韓構成挑戰。第二是借貸成本上升將使民眾縮減消費，導致內需動能降溫。 標普全球評級預測，南韓2023年經濟成長率將滑落至1.4%，相較2022年的2.8%砍半。 2021年8月，南韓成為後疫情時代首個啟動升息的亞洲主要經濟體，迄今已9度上調政策利率，累計升息11碼(2.75個百分點、1碼=0.25個百分點)，使利率從歷史低點0.5%攀升至3.25%。 根據南韓產業通商資源部(Ministry of Trade, Industry and Energy)12月1日公佈，2022年11月南韓出口額為519.1億美元，較2021年同期衰減14%，延續10月年減5.7%的下滑趨勢，為2020年初以來首見出口連2黑。 (圖片來源：shutterstock) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

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